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Part 1: Mark Baumer Reflection: Impounding Vehicles & Immigrant Rights

This is part of a multi-part reflection I've been doing following the death of my friend, Mark Baumer . There's nothing graphic i...

Spanglish attempt...

I hope people will excuse the lack of accents and potential translation errors. If you know Spanish and see mistakes, comment below. Spread far and wide!


Queremos Las Rutas Seguras por Andar Bicicletas (Por favor, firme)

Providence no tiene las calles mas grandes como la ciudad Los Angeles, pero muchas calles in Providence son muy ancho que las de otras ciudades de la Costa Este de los Estados Unidos. Aunque Filadelfia  tiene rutas separadas para bicis en las calles solomente ocho metros ancho, no hay el mismo en La Calle Westminster de West Side.  Esta calle en Providence es mas que trece metros ancho.

Queremos la ciudad hacer las rutas bicis separadas de los carros (en ingles protected bike lanes) porque:

Andadores de los bicis utilisan Westminster, pero con peligrez. Aunque la calle esta limitada a 40 kilometros por hora (25 mph), los carros van con rapidez a mas que 65 kilometros por hora (40 mph). Andadores de bicis debe << toma lacarril>> (un metodo de andando cuando una persona anda con los carros, juntos, en la mizma calle, sin separacion, por recibir respecto de los carros. Es necesario cuando no es espacio en la calle para andar separadamente). La Calle Westminster no es comoda porque es demasiada rapida.

La Calle Westminster es el luego de muchas escuelas, incluso tres escuelas secondarias. Las rutas bicis mas seguras y separadas de los automoviles ayudaran estos estudiantes ir a las escuelas con la independencia y seguridad.

Protected bike lanes mejoran las calles mas que las rutas menos moderna en Broadway. Muchas estudias demonstran que los abuelos, los ninos mas pequenos, las personas con las descapacidades, y las personas menos atleticas andan bicis con mas frecuencia cuando hay las rutas separadas de los carros. Estas rutas paren dooring cuando una persona choca una puerta de un carro a golpe.

Estas rutas ayudan las empreas tambien. Las personas quien andan bicis compran mas que las quien conduce un carro, porque el motodo de viajando es menos caro. Rutas bicis ayudan los pobres y la clase trabador tambien, porque estas rutas mejoran el barrio sin hacer los precios demasiado caros.

Queremos que las empresas de la calle probar estas rutas como un arreglo temporal. Tenemos confianza que las rutas se gustaran el barrio si sera capaz verlas. Los proyectos importantes en Nueva York como la peatonalizacion de Times Square estaban temporal antes ellos eran permanente. Estos cambios de las calles son mas populares y una inspiracion del mundo entero.


Perdon las equivocacions de la tranduccion por favor.

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2 comments:

  1. Thanks for pushing this issue, I'd love to see a bike lane on Westminster. But is there any chance you could provide a shortened url for your petition? I tried to repost to facebook and the url is longer than the petition.

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  2. Thank you for spreading the word. Here is a tinyurl version: http://tinyurl.com/njxbomh

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